Торговый дом "Мастер-Электро"

Россия

г.Верхняя Пышма

ул.Сапожникова, д.7

офис 13

8(343)298-02-05

8(343)361-00-71

mail: sales@ms-el.com

Volvo Penta. Промышленные дизельные двигатели TAD1641GE - TAD1642GE Volvo Penta

выполненные проекты

Выполненные проекты

фотогалерея

Фотогалерея производства

склад

Склад генераторов

Главная » Каталог оборудования » Электростанции » Дизельные генераторы от 30 до 3000 кВт » Дизель генераторы Onis Visa » Промышленные дизельные двигатели TAD1641GE - TAD1642GE Volvo Penta

Промышленные дизельные двигатели TAD1641GE - TAD1642GE Volvo Penta


Промышленные дизельные двигатели TAD1641GE - TAD1642GE Volvo Penta

Промышленные двигатели Volvo Penta широко используются во всем мире в любых возможных условиях эксплуатации. После более 90 лет производства двигателей марка Volvo Penta стала символом надежности, технического новаторства, первоклассных технических характеристик и долговечности.
Двигатели Volvo Penta сконструированы с расчетом на максимальную долговечность и надежность в эксплуатации. Они рассчитаны на работу в сложных условиях, а также на сколь возможно меньшее воздействие на окружающую среду.
Они оснащены электронноуправляемой инжекцией топлива, турбокомпрессором, охладителем нагнетаемого воздуха, термостатически регулируемой системой охлаждения, а также электронным регулированием оборотов.
Электронная система управления дизельным двигателем с шинной коммуникацией САN управляет подачей топлива и обеспечивает функцию диагностики.
Volvo Penta имеет всемирную сеть официальных дилеров, которые имеют в наличии аксессуары, оригинальные запчасти, контрольное оборудование и специальные инструменты, необходимые для высококачественного техобслуживания и ремонта.

Основные технические характеристики:

Наименование параметра
TAD1641GE TAD1642GE
Число цилиндров 6
Расположение цилиндров рядное
Порядок работы цилиндров 1-5-3-6-2-4
Диаметр цилиндра, мм 144
Ход поршня, мм 165
Рабочий объем, л 16,12
Степень сжатия 17,5
Основная мощность, кВт (л.с.), не менее 430 (585) 485 (650)
Резервная мощность, кВт (л.с.), не менее 473 (638) 536 (719)
Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин-1 1500

Частота вращения холостого хода, мин-1
- максимальная, не более
- минимальная, не более


1500
900
Удельный расход топлива, г/(кВт ч)  
25 % мощности 216 213
50 % мощности 199 198
75 % мощности 196 197
100 % мощности 199 201
Расход масла при 100% мощности, л/час 0,1
Система охлаждения  
Тип
жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости, рассчитана на всесезонное применение низкозамерзающих жидкостей
Система электрооборудования  
Напряжение системы 24 В
Генератор максимальная сила тока 60А,
мощность 2,8 кВт
Пусковое устройство электрический стартер Bosch,
мощность 6 кВт
Система аварийного останова двигателя электромагнитный клапан
Заправочные объемы, л:  
- система охлаждения двигателя 20
- системы смазки двигателя 48
Масса незаправленного двигателя, кг 1440 1480

Основные конструктивные особенности

Двигатель и блок цилиндров:
- Блок цилиндров и головка блока цилиндров изготовлены из легированного чугуна;
- Коленвал упрочнен индукционной закалкой и посажен на семи подшипниках;
- Влажные сменные гильзы цилиндров;
- Литые алюминиевые поршни с масляным охлаждением;
- Три поршневых кольца, верхнее из которых типа “keystone”;
- Упрочненный индукционной закалкой распредвал верхнего расположения с роликовыми коромыслами клапанов;
- Четыре клапана на цилиндр;
- Сменные седла и направляющие клапанов;

Топливная система
- Микропроцессорный блок управления подачей топлива (EMS 2);
- Топливоподкачивающий насос с приводом;
- Расположенные по центру насосы-форсунки с топливными клапанами с электромагнитным управлением;
- Топливный фильтр тонкой очистки центрифугированием и водоотделитель;

Система смазки
- Водяной маслоохладитель;
- Масляный насос с приводом;
- Два полнопоточных фильтра и центрифугальный перепускной фильтр;

Система турбонаддува
- Турбокомпрессор

Система охлаждения
- Радиатор с расширительным бачком;
- Охладитель наддувочного воздуха с воздушным охлаждением;
- Водяной насос с ременным приводом;
- Поршневой термостат;

Система электрооборудования
- 24 Вольтовая система электрооборудования с генератором (60А) с датчиком зарядки;
- Стартер Bosch 6,0 кВт, 24В;
- Дополнительный останов, установленный на двигателе;

Электронная система управления двигателем (EMS 2)
Система разработана Volvo Penta и охватывает, помимо прочего, управление подачей топлива и функцию диагностики.
Процессор системы ЕMS 2 расположен в блоке управления и защищен от влаги и вибрации.
Процессор постоянно получает следующую информацию: число оборотов двигателя, давление нагнетаемого воздуха, температура наддувочного воздуха, давление масла, температура масла, сигнализация подачи топлива, общая сигнализация "вода в топливе", а также "давление топлива", уровень охлаждающей жидкости.
Информация дает точную картину актуальных условии работы двигателя и дает возможность процессору, помимо прочего, рассчитать правильное количество топлива, а также контролировать состояние двигателя.

Управление подачей топлива
Потребность двигателя в топливе анализируется до 100 раз в секунду. Количество впрыскиваемого топлива и момент впрыска полностью управляются электроникой через топливные клапаны на цельных инжекторах.
Это означает, что двигатель всегда получает правильное количество топлива при всех условиях работы, это, помимо прочего, обеспечивает меньший расход топлива и минимальные выбросы .

Диагностика
Назначение диагностики - выявлять и локализовать нарушения в системе ЕMS 2, защищать двигатель, а также обеспечивать возможности маневрирования при серьезных нарушениях.
Если выявляется нарушение в работе, об этом сигнализирует мигание индикатора диагностики в контрольной панели. При нажатии на кнопку диагностики оператор получает код неисправности, являющийся путеводным при возможном поиске неисправности.