Volvo Penta. Промышленные дизельные двигатели TAD941GE Volvo Penta
Выполненные проекты
Фотогалерея производства
Склад генераторов
| Главная » Каталог оборудования » Электростанции » Дизельные генераторы от 30 до 3000 кВт » Дизель генераторы Onis Visa » Промышленные дизельные двигатели
TAD941GE Volvo Penta |
Промышленные дизельные двигатели
TAD941GE Volvo Penta
|
 |
Промышленные двигатели Volvo Penta широко используются во всем мире в любых возможных условиях эксплуатации. После более 90 лет производства двигателей марка Volvo Penta стала символом надежности, технического новаторства, первоклассных технических характеристик и долговечности.
Двигатели Volvo Penta сконструированы с расчетом на максимальную долговечность и надежность в эксплуатации. Они рассчитаны на работу в сложных условиях, а также на сколь возможно меньшее воздействие на окружающую среду.
Они оснащены электронноуправляемой инжекцией топлива, турбокомпрессором, охладителем нагнетаемого воздуха, термостатически регулируемой системой охлаждения, а также электронным регулированием оборотов.
Электронная система управления дизельным двигателем с шинной коммуникацией САN управляет подачей топлива и обеспечивает функцию диагностики.
Volvo Penta имеет всемирную сеть официальных дилеров, которые имеют в наличии аксессуары, оригинальные запчасти, контрольное оборудование и специальные инструменты, необходимые для высококачественного техобслуживания и ремонта. |
|
Основные технические характеристики: |
Наименование параметра |
Значение |
| Число цилиндров |
6 |
| Расположение цилиндров |
рядное |
| Порядок работы цилиндров |
1-5-3-6-2-4 |
| Диаметр цилиндра, мм |
120 |
| Ход поршня, мм |
138 |
| Рабочий объем, л |
9,36 |
| Степень сжатия |
17,4 |
| Основная мощность, кВт (л.с.), не менее |
279 (374) |
| Резервная мощность, кВт (л.с.), не менее |
308 (419) |
| Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин-1 |
1500 |
Частота вращения холостого хода, мин-1
- максимальная, не более
- минимальная, не более |
1500
600
|
| Удельный расход топлива, г/(кВт ч) |
|
| 25 % мощности |
230 |
| 50 % мощности |
208 |
| 75 % мощности |
200 |
| 100 % мощности |
202 |
| Расход масла при 100% мощности, л/час |
0,04 |
| Система охлаждения |
|
| Тип |
жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости, рассчитана на всесезонное применение низкозамерзающих жидкостей |
| Система электрооборудования |
|
| Напряжение системы |
24 В |
| Генератор |
максимальная сила тока 80А |
| Пусковое устройство |
электрический стартер Melco,
мощность 5,5 кВт |
| Система аварийного останова двигателя |
электромагнитный клапан |
| Заправочные объемы, л: |
|
| - система охлаждения двигателя |
17 |
| - системы смазки двигателя |
30 |
| Масса незаправленного двигателя, кг |
1015 |
|
|
Основные конструктивные особенности |
Двигатель и блок цилиндров:
- Блок цилиндров и головка блока цилиндров изготовлены из легированного чугуна;
- Коленвал упрочнен индукционной закалкой и посажен на семи подшипниках;
- Влажные сменные гильзы цилиндров;
- Литые алюминиевые поршни с масляным охлаждением;
- Три поршневых кольца, верхнее из которых типа “keystone”;
- Упрочненный индукционной закалкой распредвал верхнего расположения с роликовыми коромыслами клапанов;
- Четыре клапана на цилиндр;
- Сменные седла и направляющие клапанов;
Топливная система
- Микропроцессорный блок управления подачей топлива;
- Шестеренчатый питающий насос;
- Цельные инжекторы центрального расположения с электромагнитными топливными клапанами;
- Топливный фильтр навинчиваемого типа и водоотделяющий фильтр;
Система смазки
- Водоохлаждаемый масляный радиатор;
- Шестеренчатый мало раздаточный насос;
- Проточный и байпасный фильтры навинчиваемого типа;
Система турбонаддува
- Турбокомпрессор
Система охлаждения
- Радиатор с расширительным бачком;
- Охладитель наддувочного воздуха с воздушным охлаждением;
Система электрооборудования
- 24 Вольтовая система электрооборудования с генератором Bosch (80А) с датчиком зарядки;
- Стартер Melco 90P55 5,5 кВт, 24В;
Электронная система управления двигателем (EMS 2)
Система разработана Volvo Penta и охватывает, помимо прочего, управление подачей топлива и функцию диагностики.
Процессор системы ЕMS 2 расположен в блоке управления и защищен от влаги и вибрации.
Процессор постоянно получает следующую информацию: число оборотов двигателя, давление нагнетаемого воздуха, температура наддувочного воздуха, давление масла, температура масла, сигнализация подачи топлива, общая сигнализация "вода в топливе", а также "давление топлива", уровень охлаждающей жидкости.
Информация дает точную картину актуальных условии работы двигателя и дает возможность процессору, помимо прочего, рассчитать правильное количество топлива, а также контролировать состояние двигателя.
Управление подачей топлива
Потребность двигателя в топливе анализируется до 100 раз в секунду. Количество впрыскиваемого топлива и момент впрыска полностью управляются электроникой через топливные клапаны на цельных инжекторах.
Это означает, что двигатель всегда получает правильное количество топлива при всех условиях работы, это, помимо прочего, обеспечивает меньший расход топлива и минимальные выбросы .
Диагностика
Назначение диагностики - выявлять и локализовать нарушения в системе ЕMS 2, защищать двигатель, а также обеспечивать возможности маневрирования при серьезных нарушениях.
Если выявляется нарушение в работе, об этом сигнализирует мигание индикатора диагностики в контрольной панели. При нажатии на кнопку диагностики оператор получает код неисправности, являющийся путеводным при возможном поиске неисправности.
|
| |
|
|
